ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์อย่างละเอียด

การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟเป็นไปตามกฎระเบียบระดับชาติที่เข้มงวด เพื่อรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยของโครงการ

การก่อสร้างอุโมงค์รถไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติที่เข้มงวด เพื่อรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยของโครงการ ขณะขุดเจาะทางเข้าอุโมงค์ สิ่งสำคัญคือต้องให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับความมั่นคงของลาดชันและพื้นที่ลาดเอียงย้อนกลับ; หากพบสัญญาณว่าเกิดความไม่มั่นคง ควรค่อยๆ ลดความเร็วในการขุดลง การใช้ระบบค้ำยันมีบทบาทสำคัญมาก: ในบริเวณใกล้เคียงกับทางเข้าอุโมงค์จะมีการติดตั้งคานเหล็กเสริมความแข็งแรง ขณะเดียวกัน ขึ้นอยู่กับสภาพธรณีวิทยาโดยรอบ อาจมีการใช้ระบบขั้นสูงที่ประกอบด้วยท่อสำเร็จรูปหรือสลักเกลียว เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างเพิ่มเติม การดำเนินการติดตั้งผนังด้านในของทางเข้าควรทำควบคู่ไปกับการจัดเตรียมอุโมงค์เอง โดยใช้อุปกรณ์เชื่อมต่อที่กำหนดไว้ในแบบออกแบบ เพื่อรับประกันความมั่นคงของโครงสร้างโดยรวม การอุดช่องว่างที่ยังเหลืออยู่ต้องทำทีละชั้นและสมมาตร โดยแต่ละชั้นมีความหนาสูงสุดไม่เกิน 0.3 เมตร ทั้งยังต้องรักษาระดับความแตกต่างของพื้นผิวให้อยู่ในขอบเขตที่สามารถควบคุมได้ คือไม่เกิน 0.5 เมตร ทั้งนี้ การอุดช่องว่างด้วยวิธีกลไกจะเริ่มต้นได้ก็ต่อเมื่อคอนกรีตมีกำลังความแข็งแรงถึงระดับที่กำหนดแล้วเท่านั้น

อุโมงค์ในหินใช้เทคโนโลยีการระเบิดแบบนุ่มนวลหรือการระเบิดแบบก่อนทำรอยแตก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดการใช้พลังงาน วิธีการตัดทั้งหมดถูกนำมาใช้กับหินโดยรอบตั้งแต่ระดับ VI ถึง IV โดยผ่านการเจาะหลุมลึกพร้อมใส่ระเบิด ส่วนวิธีการตัดเป็นขั้นบันไดและแบบแบ่งส่วนเหมาะสมสำหรับหินโดยรอบที่อ่อนกว่าหรือกระจัดกระจายตั้งแต่ระดับ IV ถึง II ซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของรูเจาะวงกลมจะไม่เกิน 1 เมตร ขณะเดียวกัน หินโดยรอบระดับ I จะต้องได้รับการบำบัดเป็นพิเศษก่อนเริ่มงานขุด ซึ่งช่วยรับประกันปริมาณการขุดที่เหมาะสมควบคู่ไปกับการรักษาความมั่นคงของโครงสร้างผนังป้องกัน ระหว่างการก่อสร้าง การสนับสนุนจะถูกปรับให้เหมาะสมกับแรงดันของหินโดยรอบ เพื่อรักษาระดับความหนาที่ออกแบบไว้

การปลดปล่อยพลังงานสำหรับการระเบิดขึ้นอยู่กับสภาพของหินที่ล้อมรอบ: หากหินโดยรอบมีความต้านทานน้อย ระยะการปลดปล่อยจะจำกัดอยู่ที่ 1-2 เมตร ขณะที่ในกรณีที่หินมีความแข็งแกร่งสูง ระยะดังกล่าวจะแตกต่างกันไปตามมุมเอียงของหลุมเจาะและระดับการปลดปล่อยพลังงานเกินพิกัด ปริมาณวัสดุระเบิดที่ใช้จะถูกกำหนดโดยอาศัยวิธีการปลดปล่อยพลังงานและคุณสมบัติเฉพาะของตัวหินเอง เส้นผ่านศูนย์กลางของหลุมเจาะสำหรับใส่ระเบิดต้องใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนเจาะอยู่ 15 มม. นอกจากนี้ คอนกรีตที่ใช้เทรอบฐานรากต้องไม่มีสิ่งเจือปนใดๆ และในการก่อสร้างช่วงฤดูหนาว จะต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับอุณหภูมิและความแข็งแรงของคอนกรีต สำหรับคอนกรีตที่เทรอบแบบเหล็กนั้น จำเป็นต้องใช้เหล็กเส้นชนิดเฉพาะพร้อมระยะห่างที่เหมาะสม โดยระยะห่างระหว่างโค้งแต่ละโค้งจะถูกกำหนดตามลักษณะของอุโมงค์ ขณะที่ความแข็งแรงของโครงสร้างเสริมรองนั้นต้องบรรลุอย่างน้อย 2.5 MPa ก่อนที่จะถอดแบบได้

การออกแบบรูปทรงภายนอกของอุโมงค์ต้องคำนึงถึงการระบายน้ำและการป้องกันการรั่วซึม ขณะที่น้ำที่อาจซึมเข้ามาภายในอุโมงค์จะถูกส่งออกไปยังจุดศูนย์กลางผ่านทางหลุมเจาะ ด้านหลังแผ่นปิดผิวจะมีการติดตั้งรางน้ำตายที่เต็มไปด้วยหินแข็ง เพื่อรับประกันการไหลเวียนของน้ำอย่างราบรื่น สำหรับรอยต่อที่กันน้ำได้นั้น จะดำเนินการตามวัสดุที่ใช้ โดยเลือกวิธีการวางทับซ้อนกัน หรือวิธีการติดกาว ขณะที่ชั้นกันซึมจะถูกวางเป็นแนววงกลม การเลือกอุปกรณ์และระบบระบายอากาศจะต้องพิจารณาจากสภาพโครงการเฉพาะ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของบุคลากรปฏิบัติงานและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่เหมาะสม

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการขนส่งในช่องลำเลียงที่ลาดเอียง จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ชะลอความเร็วสำหรับยานพาหนะ ขณะที่การขนถ่ายวัสดุเหลือใช้ในช่องลำเลียงแนวตั้งจะดำเนินการโดยใช้เครนยก เพื่อรับประกันมาตรการด้านความปลอดภัยที่เพียงพอ การก่อสร้างอุโมงค์รวมถึงการใช้ระบบระบายอากาศเชิงกล โดยเลือกวิธีที่เหมาะสมที่สุดตามความยาวและสภาพการปฏิบัติงาน ระหว่างการก่อสร้าง ความลาดชันและประเภทของการสนับสนุนโครงสร้างต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่บังคับใช้อยู่ พร้อมๆ กันนั้น ต้องรับประกันความปลอดภัยในการขนส่ง และติดตั้งโครงสร้างชั่วคราวที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมด้วย